日本SMC內置磁環氣缸CP96SDB80-75C

氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。

警示燈XVBLOB4

電能表IME A9MEM3210

插座SK 3301.600

電子壓力開關EDS 3446-1-0400-000

激光傳感器S80-MH-5-Y09-PPIZ

安裝座MBG 311 ; 064 4994

AW30-N03B-A

AW40-N06B-A

SMC AW30-N02-2-A

SMC AW60-N068-B

SMC AW30-N028-A

VSA3145-06-N-X59，

SMC VGA342-06NA

SMC VSA3135-03-N

YTC YT-300 N1

YTC YT-320 N2

SMC   AQ 2000

ASCO  WSNF8327B112 24VDC

VGA342-06NA

VSA3135-03-N

氣缸 CDQMB20-40 

氣缸DNC-50-75-PPV-A-R31000～1200kPa雙作用開關型無FESTO

氣缸DNC-50-50-PPV-A-R31000～1200kPa單作用開關型無FESTO

氣缸DNC-50-150-PPV-A-56K8-R31000～1200kPa雙作用開關型無FESTO