該試驗機系寧波品創檢測設備有限公司根據RTCA/DO-160G第12防砂塵試驗的要求制造。

試驗目的：

本試驗的目的是為了檢驗機載設備承受揚砂和揚塵影響的能力，這些揚砂和 揚塵是飛機以中等速度運動時帶起來的。砂塵對設備的不利影響主要有以下幾種：

a. 滲入裂縫、縫隙、軸承和接頭，形成設備內污垢，引起活動部件、繼電 器、過濾器等阻塞和堵塞。

b.形成導電電橋 c.形成收集水汽的核心，引起可能發生的二次污染腐蝕效應 d.污染流體。

設備分類：

D 類

在飛機正常飛行過程中，設備所安裝的部位會受到吹砂和吹塵的影響，安裝在這些部位上的設備歸為D 類設備。D 類設備的試驗要按照下面的所的步驟進行。

S 類

S 類設備通常有運動部件，且設備在飛機上安裝的部位在飛機正常飛行過程中會受到吹砂和吹塵的影響。S 類設備的測試要按照下面的所的步驟進行。

S 類設備也包括安裝在座艙內的設備，或者那些安裝在沒有專門防砂塵措施的部位直接與砂塵接觸的設備。

試驗介質：

一、塵土

吹入試驗箱內的塵土的 97%到 99%應為二氧化硅，試驗箱內每立方米空氣 中的塵土應維持在 3.5 克到 8.8 克之間。

試驗所用塵土應是高嶺土或石英粉，塵土顆粒都應小于 150 ?m ，其中占 重量的 50 ? 2% 的顆粒的直徑應為 20 ? 5?m 。140 目的石英粉(即有 2%的石英粉 會留在 140 目(108 微米)的濾網上)可用作試驗塵土，并應提供與以前試驗要求比 較的結果。*標準中可能有其他具體的配方。

二、砂子

試驗所用沙子應有至少 95 ? 2% 的二氧化硅，且應具有下面的特性。 的沙粒尺寸配方如下：

a. 1%+/-0.5%應不能通過 20 目的濾網，即直徑 0.85 毫米； b.1.78%+/-0.5%應不能通過 30 目的濾網，即直徑 0.59 毫米； c. 14.8%+/-2%應不能通過 40 目的濾網，即直徑 0.42 毫米； d. 37.0%+/-2%應不能通過 50 目的濾網，即直徑 0.30 毫米； e. 28.6%+/-2%應不能通過 70 目的濾網，即直徑 0.21 毫米； f. 12.7%+/-2%應不能通過 100 目的濾網，即直徑 0.15 毫米； g.5.2+/-2%能夠通過 100 目的濾網。

吹塵試驗程序 ：

試驗件應按順序沿各個主要的正交軸進行吹塵試驗。風速應保持在 0.5 到 2.4

米/秒。

注：

1．除非相關說明書中另有說明，否則在試驗期間，設備不用運行。

2．在吹塵試驗時，應注意衛生和安全性。

第 1 循環

試驗箱內溫度應維持在 25 ? 2 攝氏度，相對濕度不過 30%，沿設備的各個

主要正交軸方向吹砂塵，每個方向上的試驗時間不少于 1 小時。

第 2 循環

將試驗箱內溫度升高并穩定在 55 ? 2 攝氏度，相對濕度不過 30%，沿設備 的各個主要正交軸方向吹砂塵，每個方向上的試驗時間不少于 1 小時。

在試驗完畢后，應將試驗件移出試驗箱，并將溫度冷卻到室溫。積累在試驗 件表面(如顯示器、連接件、鍵盤和測試孔)的沙塵應小心翼翼的刷掉或擦掉，或 者輕輕搖掉，在此過程中，不要將額外的沙塵帶入設備內部。不要采用吹風機 或吸塵器去除設備表面沙塵。在去除設備表面沙塵后，開啟設備，運行十分鐘，而后檢查設備運動部件的滯后和粘合情況。要確定是否符合有關設備性能標準。

吹砂試驗程序：

吹砂試驗應在風速為 18-29 米/秒的條件下進行。試驗件的表面到砂粒噴出位 置的距離應為 3 米。在試驗開始前，允許在風吹到的地方存在砂粒。對于那些正 常使用過程中不會遇到 18-29 米/秒的風的設備(如座艙平顯)，其試驗時的風速應 為 0.5 到 2.4 米/秒。應采用垂直試驗箱，以保證沙粒分布均勻。

注：除非在相關的設備說明書中另有說明，否則在試驗過程中，設備不必出 于運行狀態。

第 1 循環

試驗箱內溫度應維持在 25 ? 2 攝氏度，相對濕度不過 30%，沿設備的各個 主要正交軸方向吹砂塵，每個方向上的試驗時間不少于 1 小時。

第 2 循環

將試驗箱內溫度升高并穩定在 55 ? 2 攝氏度，相對濕度不過 30%，沿設備 的各個主要正交軸方向吹砂塵，每個方向上的試驗時間不少于 1 小時。

在試驗完畢后，應將試驗件移出試驗箱，并將溫度冷卻到室溫。積累在試驗 件表面(如顯示器、連接件、鍵盤和測試孔)的砂塵應小心翼翼的刷掉或擦掉，或 者輕輕搖掉，在此過程中，不要將額外的砂塵帶入設備內部。不要采用吹風機或 吸塵器去除設備表面砂塵。在去除設備表面砂塵后，開啟設備，運行十分鐘，而 后檢查設備運動部件的滯后和粘合情況。要確定是否符合有關設備性能標準。